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Aug 05, 2023

Ford abandona três placas de identificação para construir mais veículos elétricos

A Ford espera que sua divisão de carros elétricos perca cerca de US$ 4,5 bilhões em 2023, mas a marca planeja continuar investindo em veículos movidos a bateria às custas de pelo menos três marcas familiares.

A Ford espera que sua divisão de carros elétricos perca cerca de US$ 4,5 bilhões em 2023, mas a marca planeja continuar investindo em veículos movidos a bateria às custas de pelo menos três marcas familiares. Em breve enviará o Edge, o Escape e o Transit Connect para o bloco de desbastamento.

O jornal comercial da indústria Automotive News informou que os três modelos estão vivendo com tempo emprestado. Sem citar fontes, escreveu que o Edge se retirará do mercado americano em 2024 para que a Ford possa usar a fábrica de Oakville, no Canadá, que o constrói, para fabricar EVs. O modelo poderia sobreviver em mercados estrangeiros, como a China, e ainda não há nenhuma palavra sobre o que o futuro reserva para o Lincoln Nautilus baseado no Edge.

O próximo é o Transit Connect (foto abaixo), que sairá do mercado americano após o ano modelo 2023. Em março de 2023, a Ford citou "os esforços para reduzir o custo e a complexidade de fabricação global, juntamente com a diminuição da demanda para o segmento de vans compactas" como razões para o desaparecimento da van. Não se surpreenda se você vir um novo Transit Connect em uma futura viagem à Europa: o modelo continuará em alguns mercados europeus.

Finalmente, a quarta e atual geração do Escape (foto acima) será supostamente a última. Embora o crossover tenha recebido uma rodada de atualizações para 2023, o Automotive News soube que ele sairá do portfólio da Ford em 2025 para abrir espaço para um modelo elétrico que ainda não foi anunciado.

Enquanto isso, o Blue Oval está supostamente trabalhando em uma série de carros elétricos que chegarão aos showrooms nos próximos anos. Uma delas é uma picape que entrará em produção em 2025. O chefe da empresa, Jim Farley, descreveu-a como “uma plataforma para inovação e capacidade infinitas” que deveria ser mais fácil e barata de construir do que o F-150 Lightning porque exigirá menos peças. É muito cedo para dizer se este caminhão se juntará à linha F-150 ou se será comercializado como modelo independente. O atual Lightning pode ser aposentado em 2026 para abrir espaço para o novo modelo.

Outro EV em preparação, de acordo com o mesmo relatório, oferecerá dimensões semelhantes às do Explorer, três filas de assentos e aproximadamente 350 milhas de alcance. Este modelo não está relacionado ao Explorer do mercado europeu, baseado na Volkswagen, e pode não usar a famosa placa de identificação. É esse crossover que substituirá o Edge na linha de montagem de Oakville assim que a fábrica for reformada para produzir veículos elétricos.

A Ford não se esquece dos modelos movidos a gasolina que representam a maior parte de suas vendas e lucros anuais em 2023. Ela apresentará o F-150 atualizado no Salão do Automóvel de Detroit de 2023, e o caminhão chegará aos showrooms como modelo 2024 . A linha pode crescer para incluir uma variante reduzida e voltada para as ruas, chamada Lobo. A próxima geração do F-150 fará sua estreia em 2026 em uma nova plataforma, de acordo com o Automotive News.

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