Aug 07, 2023
Sobretaxa de registro chegando para proprietários de veículos elétricos em NH
Os fundos para sobretaxas, como o imposto sobre o gás, serão usados para infraestrutura rodoviária Os fundos para sobretaxas, como o imposto sobre o gás, serão usados para infraestrutura rodoviária As atualizações mais recentes, entregues diretamente ao seu
Os fundos para sobretaxas, como o imposto sobre o gás, serão usados para infraestrutura rodoviária
Os fundos para sobretaxas, como o imposto sobre o gás, serão usados para infraestrutura rodoviária
As últimas atualizações, entregues diretamente na sua caixa de entrada de e-mail.
Os fundos para sobretaxas, como o imposto sobre o gás, serão usados para infraestrutura rodoviária
Granite Staters que dirigem veículos elétricos não pagam imposto sobre gasolina em New Hampshire, uma vez que não enchem seus tanques, mas a partir de sexta-feira, eles precisarão pagar uma sobretaxa anual.
Existem mais de 8.000 veículos elétricos a bateria e 2.600 veículos híbridos plug-in registrados em New Hampshire. A partir de sexta-feira, eles receberão uma sobretaxa de US$ 100 e US$ 50, respectivamente, na inscrição anual.
O diretor da Divisão de Veículos Motorizados, John Marasco, disse que o dinheiro irá diretamente para a infraestrutura rodoviária em todo o estado, assim como o imposto sobre a gasolina.
“As pessoas que registram um veículo elétrico realmente não verão nenhuma diferença”, disse ele. “Você ainda pode fazer isso na sua cidade ou cidade local, e pode fazer isso no balcão, ou pode fazer isso online. E as taxas serão abordadas ali mesmo no registro. não haverá nenhuma mudança."
Alguns outros estados oferecem incentivos para as pessoas comprarem veículos elétricos, mas New Hampshire não. Sam Evans-Brown, diretor executivo da Clean Energy New Hampshire, disse que parte do dinheiro da sobretaxa deveria ir para a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos para acomodar um aumento de veículos elétricos nas estradas.
“Oitenta por cento do carregamento de veículos elétricos atualmente ocorre em residências, e esses veículos têm autonomia de 300 milhas”, disse ele. “A cobrança pública realmente é, muitas vezes, para viagens rodoviárias, viagens de um dia longo e para pessoas que não são proprietárias de casa, e à medida que começamos a ver veículos elétricos usados a preços acessíveis chegando ao mercado, a cobrança pública será essencial para desbloquear a capacidade desse tipo de pessoa carregar os veículos."
Justin Stambaugh, que acabou de comprar seu VE no ano passado, disse que entende a necessidade da sobretaxa como alternativa ao imposto sobre a gasolina.
“Estou bem em pagar pela manutenção das estradas e esse tipo de coisa”, disse ele. "Se é assim que o estado paga, tudo bem."
HOOKSETT, NH -