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May 30, 2023

O carro elétrico da Barbie e o SUV do Ken

Enquanto o mundo vivencia mais um verão escaldante, o filme de enorme sucesso da Barbie apresenta um deslumbrante passeio rosa com a Barbie assumindo o volante e compartilhando passeios (involuntariamente) com Ken.

Enquanto o mundo vivencia mais um verão escaldante, o filme de enorme sucesso da Barbie apresenta um deslumbrante passeio rosa com a Barbie assumindo o volante e compartilhando passeios (involuntariamente) com Ken.

No entanto, o que a Barbie poderá não estar ciente é do impacto significativo que os transportes têm na crise climática global. A Agência Internacional de Energia (AIE) deixa claro que o transporte é responsável por mais de 1/5 das emissões diretas de CO2 provenientes da combustão de combustíveis, com os veículos de passageiros contribuindo com a maior parcela, com 45%.

Como uma Barbie Girl que vive em um mundo em aquecimento, a Barbie terá que repensar os carros. Ao longo dos anos, ela teve vários carros chiques e luxuosos. Mas dirigir é realmente necessário para suas atividades diárias?

Na maioria das vezes, seja na praia ou na vizinhança, a Barbie prefere caminhar ou patinar. Embora ela ocasionalmente precise de um carro, pode ser apenas para viagens longas, como se aventurar no “mundo real”.

Estudos mostram que em todo o mundo os carros ficam estacionados 95% do tempo, ocupando grandes quantidades de espaço. Nos EUA, os carros particulares costumam circular com apenas 1,6 pessoas, em média. Desta perspectiva, o transporte partilhado de Barbie e Ken para o mundo real é uma excepção nos EUA, já que a maioria dos carros transporta apenas um passageiro, de acordo com o Departamento de Transportes dos EUA.

Um aspecto positivo da evolução dos carros da Barbie é a sua transição de dirigir carros movidos a combustíveis fósseis para um veículo elétrico (EV). De acordo com o Conselho Internacional de Transporte Limpo, as emissões do ciclo de vida dos veículos elétricos a bateria registrados na Europa, nos Estados Unidos, na China e na Índia são de aproximadamente 67,5% (Europa), 64% (Estados Unidos), 41% (China) , e 26,5% (Índia) inferior aos carros a gasolina comparáveis.

Notavelmente, Barbie dirige um pequeno EV, enquanto Ken recebe um SUV elétrico, provavelmente para combinar com seu papel tradicionalmente masculino. Estudos realizados nos EUA e na Austrália destacaram a questão da dependência excessiva de carros grandes. Em 2022, a IEA conclui que os SUV elétricos representaram mais de metade das vendas de carros elétricos, quebrando recordes. Carros maiores significam baterias maiores e requerem minerais mais críticos, bem como aço automotivo com alto teor de carbono. Em outras palavras, o que tornou Ken “legal” não é realmente “legal” para o nosso planeta.

À medida que o planeta aquece, as compras de SUVs registaram um aumento significativo, passando de 20% das vendas de automóveis novos em 2012 para impressionantes 46% de todos os automóveis vendidos em 2022, de acordo com a IEA. Se os SUVs fossem um país, seriam o sexto maior emissor de CO2 do mundo. Assim, quando os fabricantes de automóveis pensam que estão a ajudar o clima ao mudar para VE, a verdade é que o aumento nas vendas de SUV resultou em 70 milhões de toneladas de emissões adicionais de dióxido de carbono em 2022, quase anulando os 80 milhões de toneladas reduzidos pela transição para VE.

Para que os VE se tornem uma opção verdadeiramente sustentável, os esforços na Barbie Land (e no mundo real) devem concentrar-se na redução do tamanho dos carros, investindo simultaneamente em instalações de carregamento solar e eólico. Além disso, responsabilizar as montadoras pela durabilidade da bateria, eficiência energética, reparabilidade, reutilização e reciclabilidade ajudará a minimizar o uso de materiais virgens.

Em última análise, a Barbie deve ter a opção de aceder a transportes públicos eficientes e acessíveis, como autocarros, comboios ou metropolitanos. Contratar um urbanista na Barbie Land para projetar estradas multiuso com espaços seguros para pedestres e bicicletas, juntamente com zonas de baixas emissões que permitam apenas serviços de mobilidade com emissão zero, seria um passo fantástico em direção a um futuro mais verde!

Junte-se a nós para #DriveChange no mundo real. Exija que as montadoras abandonem os veículos movidos a combustíveis fósseis agora!

As empresas automobilísticas exigem que ajudem a criar um mundo com opções de mobilidade com zero carbono acessíveis, convenientes e diversificadas para todos.

Kelly Huang é líder digital da campanha Drive Change do Greenpeace Leste Asiático.